304
随着新能源汽车市场的日益繁荣，15至20万价位区间的SUV选择愈发丰富。在这个竞争激烈的市场中，哈弗猛龙以其出色的性能和稳定的品质，逐渐受到消费者的关注。近日，哈弗猛龙迎来了冬季测试，这不仅是对车辆性能的一次全面检验，更是对车主冬季驾驶体验的重要保障。
超长续航体验
为了令人们更直观地了解哈弗猛龙，我把真实续航里程和充电时间测试放前面说。我们拿到的哈弗猛龙是Hi4 145探索版，指导价为18.38万。搭载27.54kWh的磷酸铁锂电池组，官方30-80%不到半个小时。
出行畅快无压力
我们拿到的是提车时采用交流慢充接近满电的哈弗猛龙，电量30%，表显纯电续航145km。这时我们把小计里程清零，采用经济模式，保持空调24度上路行驶。通过几天的深度试驾体验，我们实际跑了309.2km，表显超过1100km的续航90KM，电量还剩19%。也就是说，表显续航掉了145km。用309.2除以463，得到145km的纯电续航里程达成率为66.78%。要知道，我们用车环境恰好是北京最冷的三九天，磷酸铁锂电池的抗寒性又不如三元锂电池强，因此能得到这样的成绩，哈弗猛龙已经算是比较优秀的了。如果是夏天，或者哈弗猛龙的成绩更优秀，达成率也会更加出色。
充电体验效果
第二项就是充电体验效果，我们找到了一个哈弗车型的直流快充充电桩，将剩余电量19%的哈弗猛龙充30分钟的电，最终用时30%后，高配车型电量充到了859kwh。续航里程也从90km涨到了282km。由于停车场内同时进行充电的新能源车也不少，因此我们从图中看到，充电功率还算是理想。
运动霸气的外形
看完实测数据，接下来回到正题。哈弗猛龙在外观颜值上采用了新硬派美学设计语言，整个车身几乎都是曲线和曲面。从前45角度而言，这幅高大威猛又舒展的车头，为其带来了0.22Cd的超低风阻系数。横幅式的前格栅通过菱形纹路的点缀，让哈弗猛龙车头看起来不那么厚重。有一对儿炯炯有神的盯着你，日行灯，转向灯通过圆环展现,带透镜的远近光一体化 LED大灯，内部还采用了水晶的纹理。夜晚点亮后看起来blingbling的，很显档次感。下格栅只有中间位置能够起到进气散热的功能，两侧的导风槽方面只是装饰，并非一体化结构。18英寸铝合金轮圈设计很有特点，搭配了245/60 R18的轮胎，这是哈弗汽车专为纯电动车推出的轮胎，不光能够为电动车的高扭矩特性提供强有力的抓地力，而且还能够提升车辆续航表现。大尺寸的保险杠和下包围，以及车顶行李架，黑色轮眉，你想要的运动品牌元素，哈弗猛龙全都有。看到这块从车顶延伸到后风挡的超大玻璃了吗？优雅动感，迷人的曲线又显得大气舒展。不过掀背式尾门的开启方式就别想了，虽然行李厢里面的容积尚可，但开口的位置的确较高。
经过冬季测试的洗礼，哈弗猛龙再次证明了其在新能源SUV市场中的竞争力。无论是面对严寒的冰雪路面还是复杂的驾驶环境，它都能为车主提供稳定、安全的驾驶体验。这次冬测不仅是对哈弗猛龙性能的一次检验，更是对消费者选择的一次有力保障。
内容由作者提供，不代表易车立场
